2026年5月31日凯发k8院士中国工程院院士我国著名飞机空气动力学家顾诵芬因病医治无效在北京逝世享年96岁顾诵芬院士（2020年12月1日摄）。新华社发（中国航空工业集团供图）1940年10岁的顾诵芬收到叔叔赠予的“在当时十分难得的生日礼物”一架航模顾诵芬从此便沉浸在飞机的世界中在战争年代空袭和轰炸更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗航空报国的种子他曾暗暗发誓“一定要搞出属于中国人自己的飞机！”顾诵芬和他小学时期最喜欢的玩具（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）顾诵芬（前排左三）在上海交大航空工程系求学时与同学合影。 新华社发1956年我国第一个飞机设计机构成立26岁的顾诵芬作为首批核心成员担任气动组组长开启了新中国自行设计飞机的征程我国开始飞机设计之初气动力设计方法和手段完全空白顾诵芬参加工作后接受的第一项挑战就是我国首型喷气式飞机歼教1的气动力设计他潜心学习研究国外资料反复钻研推演最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法出色完成了歼教1飞机的设计工作1958年，顾诵芬（右二）与歼教1飞机的设计组成员在歼教1飞机前合影。 新华社发顾诵芬（中）在试验现场工作（资料照片）。新华社发（航空工业沈飞供图）1964年我国自行设计的首型高空高速歼击机歼8飞机启动研制工作顾诵芬担任副总设计师负责歼8飞机气动设计后全面主持该机研制工作面对研制路上的重重难关他始终坚守理想信念无畏前行顾诵芬（右）与试飞员鹿鸣东在一起讨论（资料照片）。 新华社发（中国航空工业集团供图）顾诵芬在操纵系统试验室（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）1969年7月5日歼8飞机实现首飞但在随后的飞行试验中飞机出现强烈振动这让所有参研人员都悬起了一颗心为彻底解决这一问题顾诵芬毅然决定亲自乘坐歼教6飞机上天直接跟在试验飞机后面观察振动情况经过三次高空近距离观察顾诵芬和团队最终找到了问题的症结所在通过后期技术改进成功解决了歼8跨音速飞行时的抖振问题为找到歼8飞机的抖振问题，顾诵芬（后座）乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况。新华社发1984年6月12日，歼8II飞机首飞成功，总设计师顾诵芬（右二）等在首飞现场。新华社发工作中的顾诵芬（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）顾诵芬（前左二）和科技人员在机上研究技术问题（资料照片）。新华社发（航空工业沈飞供图）2021年11月3日顾诵芬院士获得2020年度国家最高凯发k8技术奖顾诵芬院士在办公室内阅读从网上打印的英文航空资料（2017年4月27日摄）。新华社记者 李鑫 摄2026年6月1日全国 “两优一先” 拟表彰对象的公示名单发布顾诵芬院士拟获“全国优秀共产党员”荣誉称号这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片（2017年4月27日摄）。 新华社记者 李鑫 摄从年少目睹战乱空袭立下航空报国的誓言到深耕七十余载铸就大国战机顾诵芬的一生始终与祖国航空事业同频共振如今万里长空战鹰翱翔一代又一代国产战机护卫山河就是对顾老最好的告慰2024年11月12日，第十五届中国航展首日，空军歼-35A进行飞行展示。新华社发（陶冉 摄）